1/64や1/43のミニカーで、日本の戦後のモータリゼーションを追体験したいと思います。

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  • 四丁目のミニカー~机上の自動車たち~

    四丁目のミニカー~机上の自動車たち~

    プリンスグロリアS40型系(1962年)

    ワイドアンドローのプロポーションを持つフラットデッキスタイルを特徴とする。ショルダーをぐるりと一周するモールから「ハチマキグロリア」と呼ばれる。、 構造面では先代同様のトレー型フレーム、およびリアサスペンションのド・ディオンアクスルを採用。当初は在来型の改良である直列4気筒1900ccエ... もっと読む

    • 09月04日
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    日産セドリック30型系カスタム(1964年型)

    日産は、ライセンス生産していたオースチン・A50ケンブリッジに変わる純国産中型乗用車を開発。 ラップアラウンドウィンドウと呼ばれるサイドに回り込んだフロントウインドシールドと前傾したAピラー、縦型デュアルヘッドランプ、テールフィン等、アメリカ車の影響を強く受けたスタイルが特徴。 日産初の一... もっと読む

    • 09月04日
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    マツダオート三輪T-2000 衛生車(1962年)

    マツダオート三輪T-2000のシャーシに、タンクなど衛生車の 装備を施したもの。 狭い路地などでも転回が楽にできると評判だった。 またたく間に、それまでの馬車などを淘汰した。 戦後まもない住宅地では、汲み取り式の和室便所が普通だった。 そのため住宅地を巡回し、汚水漕の中身を吸引する、 バ... もっと読む

    • 09月04日
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    日産セドリック(二代目)130型スペシャル6(1966年式)

    前モデルのアメリカンスタイルとは打って変わってピニンファリーナデザインのヨーロピアンスタイルとなった。フローイングラインと呼ばれるフロントからリアにかけて下がっていくラインや、下すぼまりのCピラーに特徴があった。ピニンファリーナのデザインが採用されたため、このセドリックのために日本でデザイ... もっと読む

    • 08月29日
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    プリンススカラインスポーツBLRA型(1960年)

    歴代のスカイラインのなかで生産台数がわずか60台という希少なスカイライン。スタイルもひときわ異形を放つ独特の雰囲気を持つのがこのスカイラインスポーツ。1960年イタリアで行なわれた第42回トリノショーに出品され2年後の1962年4月に発売された。 ジョバンニミケロッティ氏デザインの流麗なボ... もっと読む

    • 08月29日
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    スズキアルトGタイプ初代 SS30V/40V型(1979年 )

    1979年5月、発売。軽乗用車スズキ・フロンテの商用車型姉妹車である。型式はH-SS30V。「軽ボンネットバン」と呼ばれる「節税型軽乗用車」ジャンルを創成し、その後の軽自動車市場に大きな影響を与えた。 1970年代中期以降、日本の軽乗用車市場は排気ガス規制対策と550cc規格移行前後の... もっと読む

    • 08月26日
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    富士重工 スバル360シリーズ

    スバル360前期型K111(1958年) スバル360後期型K212 DELUXE(1960年) スバル360K212型カスタム(1963年) スバル360とは、1958年に富士重工業が開発した、 軽自動車である。 12年間に渡り、約39万2,000台が販売され爆発的な... もっと読む

    • 08月23日
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    ダットサン17T型トラックタイプ(1938年?)

    大正期、快進社という会社が、 ダット号(脱兎)なる自動車を販売していた。 これを戸畑鋳物自動車部(後の日産自動車)が買収。 小型大衆車ダットサン11型を発売した。 (1931年)。 495cc10馬力のエンジンを搭載し3段変速で最高速度65km/hの 性能で好評だった。 その後、エンジ... もっと読む

    • 08月23日
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    外部リンク

    指でOKトミーテックスケールミニカー http://www.tomytec.co.jp/minicar/

    • 08月23日
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    トヨペット・マスターライン:ライトバンタイプ(1955年)

    1955年12月に販売開始。トヨペット・マスターのフレームを基に造られたライトバンやトラック、商用車である。 1955年1月 初代トヨペット・クラウンRS型と同時に発表された。 クラウンは自家用乗用車として想定されていたのに対し、マスターは主にタクシーなど商用車としての使用を考慮さ... もっと読む

    • 08月23日
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