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  • バスの珍車メモ

    バスの珍車メモ

    珍車104・阪急バス、金剛自動車 KC-MP217K

    ポイント ・96MCのB-IIを架装したKC-MP217K。  →阪急に1台、金剛に2台在籍。  →これはMP217からMP317に型式移行した時期より、西工が58MCから96MCに移行した時期が早かったため起きた製造時における合いの子的な現象。 ・短尺は日本ではこの3台のみ。  →ほとんど... もっと読む

    • 04月27日
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    珍車103・川崎鶴見臨港バス KC-MP217K

    ポイント ・過渡期的な存在である初代エアロスターMP217/617のうちAT車というもの。  →MP217/617自体も公式設定ボデーでは1年に満たない製造であるため(コーチビルダー向けにはその後もしばらく供給していた)、元々生産の少ない路線用ATとなると他に例がないと推測される。  →見た目... もっと読む

    • 04月27日
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    珍車102・北海道中央バス KL-RU1JJEA

    ポイント ・路線用車として見た時、事実上事業者専用形式になっている日野の車。  →ブルーリボンシティの路線用大型9m車は北海道中央バスのみの ・形式上は水平配置のエンジンを表しているが、実際は垂直配置のエンジン。  →従来はRU/RTだったが、モデルチェンジの際に形式重複のおそれがあった観光... もっと読む

    • 04月27日
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    珍車100・京都市交通局、大阪市交通局 KL-UA272KAM改

    ポイント ・富士重工バス事業撤退〜次代の日デ車ノンステップ車(RA273系)の発売までの間に架装した西工96MC・B型架装のNタイプノンステップのうち、CNG仕様としたもの。  →Nタイプノンステップは、富士重架装のFタイプからエンジンマウントを変更して、室内見付を再レイアウトしている。 ・... もっと読む

    • 01月25日
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    珍車100・東京空港交通 FCHV-BUS(量産型)

    ポイント ・トヨタと日野の共同開発で誕生した燃料電池バスの量産型。ただし、ボデーとフロント・リアが前例のない組み合わせになっている。  →フロントは現行型セレガ、ボデーはブルーリボンシティノンステップ(KL-HU2PM系がベース)、リアはオリジナル。  →過去に試作型のFCHV-BUS1、初期... もっと読む

    • 01月25日
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    珍車099・頸城自動車 P-LT312J

    ポイント ・北村製の大型9mスケルトンボデーを架装した、最初で最後で唯一の大型9m車。  →大型車は新潟交通のP-LV314Qで一大勢力を築いているが、それ以外のシャーシの架装例はこの1台だけ。   →いうなればショートなまず。 ・晩年は子会社の頸南バスに移籍したが、経年劣化が激しく廃車され... もっと読む

    • 01月25日
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    珍車098・山形交通 P-LT312J

    ポイント ・大型9m車がキュービックLTにモデルチェンジした後に製造された、北村製の大型9mモノコックボデー架装車。  →なお、純正の川重製ボデーでも、先代のECM/EDMと同じモノコックボデーを架装しているロットもあった。その際の判別点はリアのグリルの有無など。 ・このいすゞLT+北村モノ... もっと読む

    • 01月25日
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    珍車097・桜美林大学 BJG-HU8JMFP

    ポイント ・ブルーリボンシティ・ハイブリッドをスクールバスに使用しているレアケース。  →3台存在。カラーリングが3台とも違うとのこと(未確認)  →前中扉ノンステップ仕様。 所属台数・・3台 現存

    • 01月25日
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    珍車096・足利工業大学 KC-RU1JPCH

    ポイント ・日本唯一の一般路線仕様ブルーリボンHIMR長尺車。  →ただし、自家用登録なので中板ナンバー。  →スクールバス用ではあるが前中扉仕様。 ・スクールバスに使用されているブルーリボンHIMRとしてもおそらく唯一の例。 所属台数・・1台 現存

    • 01月25日
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    珍車095・いずみ観光 KC-RA550RBN改

    ポイント ・ボルボ・アステローペスペリオールのバンパーを移植したスペースウィング-I。  →メーカー対応ができなかったため、導入したいずみ観光が自社でR17・S2標準のものからアステローペ後期型のものに交換。 ・バンパー下の切り欠きグリルまでまんまボルボ車の意匠のため、なんちゃってボルボ車... もっと読む

    • 01月25日
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